三千塊能買什麼?在等到評測產品到手的這幾天,一直在想這個問題,三千塊並不少,在我們這樣的小四線城市,大多數的普通人一個月工資也就比這高一點點,買一部智能手機?或者一部入門級單反?不如買一款大疆無人機吧!

當得知大疆發佈御 Mavic Mini 售價僅僅 2699 元起,我感覺屬於很多消費者第一臺無人機要來了。有網友會說,市面上不也有一大把無人機價格並沒有到 3000 嗎?“大疆無人機”幾乎是全世界代表無人機的最高領域品牌,給人的感覺就是放心。在普通羣衆面前還真只認識“大疆無人機”。

本人也是第一次用大疆產品,所以評測文就是一個普通數碼愛好者,摸索體驗過程。談不上會有多專業,但務必會以一個普通消費者的角度,提供真實體驗感受。

標準和暢飛版該如何選擇?

首先作爲消費者來說,面臨的第一個問題將會是,購買大疆御 Mavic Mini 是購買標準版(2699 元)還是暢飛版(3399 元)的問題,畢竟差價 700 大洋,抱着能省則省的原則。其實這幾天一直在思考這個問題,於是在網絡上各種看關於御mini產品用戶體驗感受,也在閒魚上看看零部件的售價,才有了推薦經驗。

通過兩個套餐的包裝清單對比,我們能夠看到,暢飛版多出的部件有:

1.電池多兩個(電池官方報價 299,閒魚上面最便宜也要 270,兩顆下來 540 元);1.槳葉多兩對(69,其實有一對備用就夠用了);1.備用螺絲釘多 12 顆(標準版 6 顆足夠,這個可有可無,不值錢的);1.雙向充電管家(價值 249 元,標準版沒有,那麼充電智能在無人機上接數據線充,或者買充電底座199元);1.全向槳葉保護罩(119 元,對於在室內或者新手來說,mini 是沒有避障系統的,所以有了這個額很大程度上能避免炸機風險);1.18W USB 充電器(這個可以用支持 QC2.0 的手機充電器代替,可有可無)、收納包(大概價值 100 左右,如果你不打算買束槳套的話,收納包建議入選一個)。

拋去不太實用的的部件螺釘,充電頭等,剩下的暢飛套裝多的單價加起來應該是270/2+249+199+100=1088元,再打8折價格也要870.4*元。

這其中主要是電池管家和電池想要暢爽飛行,這兩個不能少,目前新品剛出配件來價格也下不來,所以標準版和暢飛版的選擇,不爲別的,就爲那一充電方便,目前建議入手暢飛套裝

綜合節省不少錢,還一個原因全向槳葉保護罩對於新手來說也是有必要入手的,這兩天沒少看御Mini 炸機的視頻,主要是槳葉撞樹葉或者牆上,導致電機受損,而全向槳葉保護罩能夠很好保護槳葉和電機,同時也能保護行人安全。作爲新手可以不買暢飛套裝,但安全起見全向槳葉保護罩還是要買一對。

產品開箱

拆包裝的感受是,全向槳葉保護罩也太輕巧了吧,蠻大一隻拿在手上感覺不到重量。其次飛機真心很輕,但手柄挺沉的。暢飛套裝裏面的附件還是挺足的,這也是大疆一直在用戶優秀體驗感受上的多次嘗試的結果吧。

細節體驗

關於大疆 Mavic Mini 這款產品我們可以拆分爲:主機(飛機)、手柄、電池系統和軟件 DJI Fly 四部分組合而成。下面我們就先從三個硬件部分開始着手進行拆分評測。

1.飛機

首先當然是主體飛機本身了,先說說外觀方面,第一感覺就是大疆很“御”派的設計,摺疊式的機身,主打收納便攜性的產品。機身材質方面,都是採用超輕材質,畢竟要控制在 249g 的重量,這是一個硬性的標準。Mavic Mini 摺疊後就一手掌的大小。

Mavic Mini 分上下兩層摺疊式設計,在機身側邊印有“249g”的字樣,讓人有種“炫耀”裝飾的感覺,而當你以爲 Mavic Mini 只是想做一個小版本的 Mavic 的時候,其實不是,印刷這個字樣是爲了解決一個特殊規定。

“無人機實名登記制度”,現在全球有明確的規定,尤其是一線城市會更加注重這方面的限制,所以大疆無人機 Mavic Mini 就是要告訴監管部門這款飛機是符合規定,無需註冊登記的產品。也就是說 250g 重量以下的無人機用戶飛行是不需要登記的,同時還可以正常上飛機(客機)。這下應該知道大疆的用心良苦了吧。

細節方面,大疆無人機 Mavic Mini 的定位是入門級無人機產品,所以不用去和大疆無人機 Mavic 比硬件性能,沒有避障系統,所以新手用戶一定不要在高樓、樹木茂盛的地方進行飛行,根據瞭解大疆無人機 Mavic Mini 的炸機率是很高的,並不是產品問題,而是沒有避障系統,用戶操作不當引起的。

喜歡大疆產品的一個原因是,因爲大疆無人機 Mavic Mini 在室內也能飛行,雙目視覺系統能夠讓 Mavic Mini 在室內也能夠正常飛行的需求,不過要避免有強烈反光或者倒影的表面飛行,可能會造成雙目視覺系統失效;電池倉設計在尾部,還有一個蓋子保護。機身上設計有不少散熱孔。

然後 Mavic Mini 配備的是一顆 1200W 像素,1/2.3 英寸底的鏡頭,支持 2.7K/30fps、1080P/60fps 視頻錄製,再配上三軸機械穩定雲臺,基本滿足用戶需求。說到這顆鏡頭,在大疆裏面算是入門鏡頭,其實要保持 249g 的重量,加入大疆 osmo 口袋雲臺相機的那顆 4K 鏡頭也不是難事。

但要考慮 2699 的定價,不可能去把 Mavic Pro 都幹翻了吧。所以大疆搭載 Mavic Mini 不是要把自己的產品超越,而是彌補一下這個區間的空白。

不過大家也不用擔心這顆鏡頭的素質,在衆多情況下,普通消費者用不到 4K 畫質,1080 足夠讓你在社交平臺上展現你想展現的內容了。而 2.7K(2704/*1520)比 1080P 又優秀不少。但只有 30 幀夠不夠用,後面的體驗會重點提到的。

槳葉部分,大疆無人機 Mavic Mini 的槳葉感覺還是挺“弱不禁風”的,很薄,很脆的感覺,如果你不用全向槳葉保護罩保護的話,槳葉隨便碰個樹葉都會損壞的。不過暢飛套裝送了三對(12 個)槳葉,加上原裝的 8 個槳葉總共有 20 個槳葉,應該是夠用了,更換起來也很方便。

全向槳葉保護罩設計還是刷新了對無人機的認識,在這寸土寸金的 Mavic Mini 上開發了一套卡扣式的保護罩,實用又輕便。室內,新手的必備利器。

不過需要注意的是加上全向槳葉保護罩後那麼飛機的總重量就達到了 298g 了,如果在嚴格有 250g 重量限制的地區,建議不要加裝 全向槳葉保護罩了,以免不必要的麻煩,不過對於我們這小地方來說控制不嚴,新手的我還是加上了,以確保安全。

毫無疑問,大疆無人機 Mavic Mini 是作爲大疆 Mavic 系列的入門補充,而影響最大的應該是大疆無人機 Spark 系列了,Spark 只能說是滿足一個大疆無人機的需求,而有了 Mavic Mini,預計現在選擇只要擁有一臺大疆無人機的需求不再是 Spark,而是 Mavic Min 了。

2.手柄

Mavic Mini 的手柄也是很“御”系,摺疊式設計,重量實測 245.2g,拿在手上感覺比飛機更重,實際兩者重量是相近的。拿到機器之前在想,爲什麼要配一對搖桿呢?難道搖桿很容易丟嗎?拿到真機才發現,原來收納後搖桿是需要拆卸下來卡在摺疊柄裏面的,既然攜帶需要拆下,那麼就有很大機率會被弄丟,所以配一對備用,大疆這看來是“經驗之談”。

細節方面,整體手感還是很不錯的,摺疊設計的很優秀,在兩個天線處還設計了一個卡扣用來卡緊收納後的天線。然後按鍵方面, 除了兩個可以進行自定義的方向導航操縱桿之外,還有開關機按鍵、返航按鍵,兩個方向搖桿分別控制前進後退,上升下降以及轉向等,在側面有一個撥輪是控制雲臺相機上下,然後錄像按鍵和拍照按鍵分別置於兩側。

Mavic Mini 定位小巧上手就會用的產品,除了專門定製一個 APP 之外,遙控器的設計也是很簡單明瞭。對於新手的我來說,5 分鐘就上手了。相信更聰明的你用不了 5 分鐘即可完成上手。

Mavic Mini 搭配的手柄是沒有屏幕的,所以需要配合手機使用,在手柄的下方是可折疊手機卡扣,我拿我的 vivo NEX3 6.89 寸屏幕,三圍尺寸 167.44x76.18x9.4mm,太長了夾裝很費力。

後來用 iQOO 這個手機長度方面挺好,但帶着手機殼的厚度就夾裝不太利索了(裸機 8.51mm)。需要去掉手機殼,換句話說,這款手柄對太厚的手機兼容性也不是很好。不過並不是不能用,大疆的手柄能夠讓你歪着夾住,但不好看呀。

3.充電套裝

前面推薦大家買 Mavic Mini 暢飛版的原因主要還是電池了,三塊電池,昨天試飛第一次,一塊電池在氣溫 3 攝氏度左右的環境下,只飛了 16 分鐘,剩下 19% 的電返航了。官方說 30 分鐘,估計是在室內那種恆溫無風的環境下吧,但生活中我們怎麼有那麼好的環境。跑到一個景色美麗地方,你的飛機飛十多分鍾就歇菜了,一塊電池你確定夠?不夠?買一塊單價 299 元!

再來說雙向充電管家吧,除了電池就是這個東西有用了,一下能夠充三塊電池和手柄,飛完就把要充電的設備一次性鏈接好,充滿了自動切斷電源,如果沒有這個的話,你只能插飛機上然後單獨充一塊電池,或者買充電底座或第三方充電盒。而原裝的產品,當然用原裝的放心些。

暢飛套裝還配了一個 18W 的標準快充頭,目前查看到支持 QC2.0 協議,然後我用手頭的 vivo 支持 18/22.5/44W 快充頭充電,只有 22.5W 的能夠達到 12W 左右的功率,其他包括小米的 18W 充電頭都只能給出 5W 的最低功率進行充電。

拿到機器的時候還以爲只要支持 QC3.0 的應該都能爲其快充,測試後發現其實並不是,大疆 Mavic Mini 雙向充電管家還蠻挑充電頭的。

暢飛套裝給配的是一個 18W 的標準快充頭,而通過對雙向充電管家的底部標識能夠看到,實際上充電管家最高支持 24W 的輸入,所以理論上如果能夠配一個 24W 合適的快充頭,那麼充電效率會更高。但至少我沒有找到一個合適的充電頭能夠給其 24W 的功率全速充電。

充電效率方面,前面已經說了充電方式是一塊充滿了才會進行下一塊電池充電,實測 18W 的快充頭在前期 12W 左右的效率,中期 19W 左右,後期會線性下降,2400mAh 電池,充電 40 分鐘零 2 秒,充了 801mAh 電量,按照這個效率應該需要 120 分鐘左右充滿一塊電池。

這個效率並不高的說。加上一下只能充一塊,要把三款電池和手柄充滿需要小半天時間。不太懂爲啥大家不做大一點功率的充電器呢?手機都能做到 65W 快充了。

三塊電池加持的雙向充電管家,就是一個 2400/*3 毫安時的移動式的充電寶,能夠滿足對手機遙控器的充電需求。值得注意的是,充放電模式都是一塊電池充滿或者放電完後再進行下一塊電池的充放電。

所以充電管家並沒有實質爲電池充電速度加快,而只是更加便捷一步操作即可完成對所有電池和手柄的充電。這個不能搞混淆了。如果想要最快的話,那麼可能需要第三方單獨充電器買三個同時充了。。。

不過我發現有了雙向充電管家之後,有一個好處,那就是可以用移動電源直接給電池充電,這樣在一定程度上彌補了一些充電不夠塊的遺憾,至少可以帶個充電寶隨時給電池充電了,普通充電寶功率在8W左右,而手頭正好有一個 vivo 22.5W 的快充電源,測試後可以完美給電池充電,充電功率能達到 15W 左右。這個就更爽了不是。

聊點題外話,拿到大疆 Mavic Mini 的電池第一感覺,相信不止我一個,這電池確定裏面不是兩個 18650 電池+電池主板組合的?那麼是不是能夠電池失效後自己換兩個同規格的電池進去呢?要知道兩顆好 18650 電池也不超過 50 塊搞定。

其實我也是想想而已,然後就百度了一下, 果然還有網友和我的想法一樣,不過萬能的網友立馬給給否定了...大概是 “電池原理雖然簡單,但是要接入電池管理芯片,會記錄有數據,換電芯,立馬鎖定!”,也有網友提出不斷電更換,這個難度係數太高,顯然不適合我們一般新手去嘗試了。有風險的是嘗試還是不建議大家嘗試了。

4.DJI Fly

大疆爲自家的衆多產品,配備了不同的 APP,其實這並不是一件值得提倡的事情,爲什麼不把所有產品整合到一個 APP 上呢?搞得我們都曉得哪個 APP 是幹嘛的,大家爲 Mini 這款機器專門適配了一款 DJI Fly APP,設計 APP 的唯一遵旨就是“拿到就會用”,“像玩手機那樣看一下就會了!”

是的!DJI Fly APP 做到了,我作爲一個新手,拿到了這款機器,第一次就會了!

大疆無人機連接手柄的方式也簡單直接,直接用連線連接手機,打開手柄和飛機電源,然後啥也不用幹就連接上了。

大疆 Mavic Mini 因爲支持在室內飛行,所以強烈建議在家裏就連接飛機一次,進行安全數據更新和固件升級,一個是升級需要用網絡,在室外可能消耗流量才能進行,另一個要一定時間才能升級完,所以建議家裏 WiFi 的情況下把該升級的都搞完,再出去飛。

進入飛機界面就像是我們手機的相機系統一樣,在左上角是低速、普通、高速模式選擇。左下角是地圖(需要室外有 GPS 才能正確定位)和高度距離以及速度等,右上角是電池,GPS 信號等等,左側是飛機起飛和降落按鈕,右側是相機設置,可以對視頻分辨率選擇和拍攝按鍵等操作。右下角是曝光鎖定。

在右上角還能夠對大疆 Mavic Mini 進行設置,不過通過設置能夠看出,大疆力爭這款機器讓人簡單易懂,所以設置裏面都是基本的一些設置,校準,飛行高度距離限制,搖桿設置,雲臺的一些簡單設置等等。都是屬於一看就能懂的內容。用戶拿到手上,基本不需要做什麼設置就能實現起飛。有利有弊,做了簡化處理的 DJI Fly 把高級工能都幹掉了!我個人感覺目前水平這樣就夠了。

便攜性如何呢?

大疆 Mavic Mini 這是一看主打輕巧的入門級飛機,那麼 249g 大家可能只知道只有半斤重,那麼到底實測是多少呢?

裝上電池實測重量是 247.7g,相當於多種呢?和一部戴着保護殼的 6.89 寸的 NEX 3 一樣重,可以說是很輕很輕了。你拿在手上就是一部手機重。

到底有多小呢?前面已經展示了單手能握住,和我那一臺億航無人機相比,可能就一個電池重。而這個重量是一臺能飛的無人機。

便攜性方面,收納包設計的非常好,飛機手柄和電池管家以及各種小配件都能夠收納在裏面,當然保護罩除外,一個包包能全部收納,出行真是太方便了。以前不敢相信騎着自行車能夠帶上無人機,今天可以了。

試飛體驗感受

講體驗感受之前,我不知道大家到時候買機器的時會不會有和我一樣的顧慮,那就是 2699 元的產品,有沒有必要買一個 269 元的“大疆care”換新計劃呢?要知道我們作爲新手來說,最怕的莫過於“炸機”了,而大疆 care 換新計劃正好可以彌補這個炸機風險,只要屍體(能看看清 SN 號)在就能免費換。

直到昨天試飛前都在糾結,然後也網上各種查找資料;大疆 care 換新計劃到底值不值,網上已經形成兩派趨勢,一部分支持購買,另外一部不支持購買,覺得坑;當然還有很大一部分買了,實際一次都沒用到,閒魚二手帶隨心換用戶就能夠看出。

大疆隨心換的定價是機器的 10%,一萬塊的機器是 1000 元,然後第一次和第二次換還要加錢,大疆 Mavic Mini 第一次換加 289 元,第二次 329 元。也就是說換一次機器的成本是 269+289=558 元,也就是說你換機器的成本最低是新機器的 20%;

如果我們換個角度,只是一些簡單的故障,就算掏錢修也在 500 以內的話,那麼這個隨心換就不值得了。畢竟電子產品會掉價,大半年後,可能一個機身只要 1000 多了。換機器大疆強調的是保障功能正常的機器,是不是原廠全新,這個不保障的,所以二手換二手的概率也挺大的。

琢磨了一陣子後發現並不划算呀,因爲我肯定不會想我的機器炸機,這是前提。既然是防範“炸機”的一個提前付費的行爲,那麼我們換個角度,只要你不炸機,那麼這個隨心換就完全沒意義...所以我們要做的是讓 DJI Care 變得沒意義。於是又網上收集了一下前輩們炸機的情況:

1.大部分“炸機”都是操作問題, 設備問題很少。1.炸機大部分是在不合適的場合進行試飛,如高樓之間,樹林之間。1.愛於炫技,飛橋洞,山間等。

所以總結後,讓 DJI Care 變得沒意義的做法是,選擇空曠地方飛行,條件不滿足的場景下儘量不飛。返航要提升到比周圍最高建築物還要高的高度垂直降落,不嘗試特技飛行,遙控器天線儘可能讓飛機正常接收到信號。如果有槳葉保護罩還是裝上。帶着這些不成文的“技巧”,我選擇不買 DJI Care 了,開始第一次試飛;

第一次飛選擇了一個特別空曠的地方,周圍只有幾顆小樹,大部分地方是草坡;再一次誇一下 DJI Fly 這個 APP,一次就順利起飛,感覺棒極了。飛起的瞬間吸引了不少小孩子的圍觀... 起飛後飛機攀升大概 1.2 米的高度,然後用戶接管操作,我用的是是默認的美式手柄模式,左邊是前進、後退、左右轉向;右邊是上升、下降、左移右移動;手柄前波輪控制雲臺上下視角,然後就是拍照和錄像按鍵操作了。

穩定性方面,加上槳葉保護罩的情況下才 298g,官方說 4 級風都能飛行,試飛當天天氣預報風速 3 級,剛拉到 50 米高度,app 就提示大風預警,儘管機身會有些擺動,但並不是不能飛,正常能夠飛,有三軸穩定的雲臺,拍攝畫面也不會收到影響。試飛時各種對無人機進行拉扯、按壓,機身都能自動回正,並保持正常姿態。這一點還是很讓人放心的。

其次是這款無人機的降落非常平穩,應該是雙目視覺系統在飛機降落有很大的協助,基本做到了“零壓力”降落,以前的無人機落地都要因爲重力原因反彈一下,Mini 降落後看不到反彈。這個方面大疆的技術還真是不錯。大疆 Mavic Mini 在上手試飛和穩定性以及到降落方面,都給人感覺是技術過硬,這一塊我個人還是很滿意的。

在沙地和草地上降落是有風險的,尤其是草地上降落,槳葉會掃到草,然後槳葉會有傷痕,沙地的話如果不平,啥子會隨着槳葉打進機器裏面,不要問我怎麼知道的,親身經驗,甚是後悔呀。然後就是自動返航了,雖然降落穩,但降落的誤差還是存在的,降落點與實際起飛點有一米左右的誤差,這個時候飛機拉低了之後還是手動降落吧。這個可能和GPS定位有誤差有關,難以避免。

圖傳和拍攝體驗

先來來說說飛行距離的問題,官方說的是 4 公里傳圖,我首先是網上查查相關用戶的實際體驗距離,看到國外有飛的最遠的 4900 米,而國內的小夥伴表示直線提高到 100 米就接收不到信號了。這個看來和天氣以及環境干擾有很大關係,我的提升到 120 米也接受不到信號了。

也就是說這 4000 米的距離應該是飛機與人之間的距離,並且還是極其穩定無干擾的環境下的數值。所以我們能夠在 2 公里之內正常傳圖的話,我感覺就不錯了。所以就不要說“這麼近距離就丟失信號,說好的 4 公里遠距離傳圖呢?”這樣更多話了。

圖片來源於網絡

當然除了炸機我還以擔心就是“飛丟了”,所以也在網上找了些功課學習,發現很多時候“飛丟了”(圖傳失效),然後就炸機了...

如果你是新手玩家,那麼一定會和我一樣,遇到飛無人機飛着飛着找不到北了,一定會感到緊張(因爲都看不見了),此時不比緊張,飛機飛到 100 多米高的時候,如果你一直盯着還能看到,只要稍微不留神就看不到了的情況時有發生。

那麼此時是可以操作飛機的,但是你看不到飛機的。這個時候怎麼讓飛機重新回到你的視線呢?我們主要看手機屏幕中間位置的圓點是代表遙控位置,而三角形導航圖標是代表飛機,尖角是代表機頭,這個時候只要把機頭對着我們自己然後飛過來,就能飛到我們的頭頂上來了。

第一次試飛出現了圖傳失效的問題,不過肉眼能夠看到飛機,我就試着在控制飛機姿態,發現飛機依舊可以操作,但是圖傳灰色了。這說明一個問題,你看不到圖了並不代表你不能控制飛機了。有時候會出現雖然圖傳斷開,但其實遙控器 RC 信號還有連接,這個時候如果盲目的操作,很可能真丟了。

所以這種情況如果飛機電量 30 以上的話,不妨試試一件返航,或者什麼都不做,等待飛機自動返航,這才是最安全的。心急往往會帶來一頓亂操作,最終會成爲炸機現場。根據網絡上的瞭解將返航高度一定要設置成附近最高建築還要高的高度才能保障安全。

怎麼評價 Mini 這款產品的拍攝效果呢?首先用過上帝的視角拍攝的照片和視頻,不管畫質怎麼樣,首先給人的第一感覺是新鮮,這個就很加分了。這款 1200W 像素的鏡頭,表現其實我感覺和我的 iQOO這款主攝效果差不多,銳度比較高,像素一般清晰度一般,細節部分不算出衆,整體畫面還算乾淨。

當然肯定沒有億航那顆 4K 鏡頭拍攝的畫面質感來得那麼純粹,我看人家大疆哈蘇鏡頭拍出來的照片也不見得多好,這顆鏡頭的表現我基本是滿意的,唯獨不支持延時攝影,這一點我還是覺得有點兒遺憾。

視頻表現方面,同樣畫面銳度是有刻意加強的,顏色方面還算中規中矩,沒有 HDR 模式,所以在能見度不太好的天氣,拍攝的畫面有層霧濛濛的感覺。

DJI Fly APP 上面,給用戶配了四種一鍵拍片模式:漸遠、沖天、環繞、螺旋;

這裏需要注意的是,在這些模式開始之前,一定要確定周邊的環境,在選擇模式後,還有一個半徑可以選擇,這個半徑就是旋轉半徑,你要確定的是在這個半徑之內不能有障礙物會被飛機碰撞到,不然後果很嚴重。

一鍵短片這個功能確實簡單實用,不過我又有疑問了,既然可以對既定的物體進行跟蹤旋轉拍攝,爲啥不搞一個“跟拍”的功能呢?像我騎着自行車,跟着拍攝不是很有趣的事情麼?

對了,有個細節需要注意的是,圖傳保存在手機上的視頻只有 720p,想要原圖 2.7K 視頻或者照片還是需要將 TF 開內的原始信息進行拷貝,才能享受更震撼的效果。

有什麼特別的玩法?

除了常規飛之外,我至少發現了兩個可玩的地方,第一個就是把無人機但雲臺玩,怎麼玩呢?其實簡單將手柄和遙控器鏈接起來,用手柄打開飛機錄像模式,然後不起飛,拿着飛機當穩定器用,據說是偷拍的不錯辦法,一般人不會認爲沒有飛起來的無人機會錄像的。

第二玩法,那就是把無人機當助手用,將無人機定點在一個位置,然後特定視頻,比如我騎自行車越過一個山丘的視頻,如果有了無人機那就很方便了。

自安排,穩妥!一人一車一包足以!小生活還真是愜意呢!相信還有更多的玩法,這裏我就不一一舉例了。

官方的附件值得入手嗎?

除了暢飛套裝之外,可以看到官方還有幾個小附件可以單獨購買,那麼買了暢飛套裝之後,這些附件還有必要入手嗎?

首先是拓展卡扣,這個部件一開始不太理解,這麼小的飛機上面還弄一個展示板,寫幾個字,稍微飛高一點還能看得見嗎?79塊錢呢,不算貴,但確實沒用的說。

束槳器,這個對於暢飛套裝用戶來說,有收納盒了,這個就是多餘了,對於標準版本的用戶來說,69 塊錢買一個這附件,還不如搞一個收納袋更合適一些。

然後就是充電底座,199 塊錢,雙向充電管家 249 塊錢,這個充電底座肯定是給標準版用戶準備或者體驗店準備的,我個人更傾向於後者。一塊電池裝飛機上,然後每次充電取下保護罩插入接口,一點也不優雅好嘛...

機身創作套件,這個其實就是給做一些貼紙,69 塊錢,這是這四個附件裏面唯一有點創意,但依舊不建議買的東西。6 張貼紙,然後 5 支馬克筆,6 個酒精擦拭包...

本想自己做一個剪紙然後自己塗鴉,然後我立馬想起我還有一些送的貼紙沒有用,立馬DIY 起來了,省下了 69 塊大洋...

兩週體驗小結

優點:

1.小巧,便攜能力無敵;1.儘管小巧,但大疆無人機的品質體驗一點也不差;1.暢飛套裝購買優惠不少;1.飛行穩定,圖傳能力在小無人機裏面算是非常出色;1.噪音不算大;1.收納包設計合理,能夠將必要部件全部收納其中;1.DJI Fly APP 設計簡單易用,適合新手上手;1.支持雙目視覺,可以實現室內飛行。

不足:

1.城市環境中難達到 4 公里圖傳效果;1.抗風能力差點;1.單塊電池達不到 30 分鐘的效果;1.充電管家只能一塊一塊電池充,不能同時充電提高效率;1.無避障系統,不適合特技飛行;1.不支持延時攝影,這一點我還是覺得遺憾。

非常不捨,還是要進入最後一個總結環節,億航 GHOSTDRONE 2.0 無人機給我的感覺是操作有點繁瑣,VR 眼鏡看上去很厲害,但沒有手柄實際操作起來並不利索;

而大疆 Mavic Mini 雖然作爲大疆系列中的入門產品,但給人感覺還是質量過硬,品質好,控制邏輯非常適合新手體驗。本人第一次用大疆的產品,可以說是基本沒有刻意學就能如願將飛機飛起來。相信更加聰明的你們也能極速上手。

關於無人機產品,因爲在空中飛行所以存在很多不可控性,入手前一定要先想想買來做啥,是不是能夠接受炸機風險,如果不能,那麼隨心換必須要買。如果能,那麼希望本文的一些小結能夠對你未來避免炸機有一定幫助。這樣就夠了。希望本文能夠對想入手大疆 Mavic Mini 的小夥伴們,能夠提供一些些幫助,當然有問題想問的小夥伴,歡迎跟帖交流!

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